Mis on otsemootori põhiolemus ja eelised?
Ajam on elektrimootori töö vajalik osa. Mootori sõidurežiim varieerub vastavalt tegelikule lohistatavale seadmele; välja arvatud muutuva sagedusega mootorid, on tööstuslike sagedusmootorite kiirus suhteliselt fikseeritud kiirus sõltuvalt postide arvust ja lohistatava seadme kiirus ei pruugi langeda kokku lohistatava seadme kiirusega. Mootori kiirus on ühtlane. Näiteks mõne varustuse kiirus on väga aeglane, samas kui mõni seade nõuab suuremat kiirust. Kui seadme kiirus ei ühti mootori kiirusega, on vaja kiirus teisendada läbi vajaliku ülekandeseadme, näiteks rihmülekande. , käigukast jne.
Otseajamiga mootor on otseajamiga mootori lühend. See tähendab, et kui mootor juhib koormust, ei pea see läbima ülekandeseadet, nagu ülekanderihm, kiiruse reduktor jne.
Otseajamit kasutavate seadmete puhul on mõned eelised:
Esiteks ei pea otseajam mootor võimsust ülekandeseadme kaudu edastama, mis vähendab ülekandeseadme põhjustatud ülekandekadu, parandab energiakasutust ja süsteemi energiasäästuefekt on parem;
Teiseks, kuna ülekandeseade ei mõjuta, on otseajamiga mootoril kõrge pöörlemistäpsus ja stabiilsus ning see sobib kõrgete positsiooni- ja kiirusnõuetega seadmetele;
Kolmandaks, võrdluseks on otseajamiga mootorid lihtsa ehitusega, mis vähendab mehaanilise rikke tõenäosust ja hõlbustab hooldust;
Neljandaks, kuna otseajamiga mootor ei vaja ülekandeseadet, saab see otse ajami signaalile reageerida, kiiruse reguleerimise reaktsioonikiirus on kiire ja seadmed töötavad otsesemalt. Seadmesüsteemi energiasäästliku ümberkujundamise ajal on üldine energiasäästuefekt sõidurežiimi reguleerimise kaudu väga muljetavaldav.
Võrreldes teiste sõidumeetoditega on otseülekande korral seadme pöörlemiskiirus sama, mis mootoril ja seadmele edastatav pöördemoment ei muutu. Sama võimsusega mootoril reduktorseadme kaudu edastamisel ülekandekiirus väheneb, kuid pöördemoment suureneb, kiirendusseadmega mootoril aga saavutatav kiirus suureneb, kuid pöördemoment väheneb.
Mootorite tegelikul kasutamisel on levinum ülekanne reduktorite kaudu, see tähendab, et reduktorit kasutatakse väikese kiiruse, kuid suure pöördemomendi üldise nõude saavutamiseks; ja eriti väikese kiirusega mootorite puhul on mootori projekteerimisel ja valmistamisel mõningaid raskusi. Muutuva sagedusega mootorid ja sünkroonmootorid on selle probleemi aga paremini lahendanud, näiteks väikese kiirusega otseajamiga mootorid.